红旗西装定制多少钱-红旗西装定制

布加迪送车模，劳斯莱斯送雨伞，宾利送手机，我们的红旗送啥？

布加迪送车模，劳斯莱斯送雨伞，宾利送手机，我们的红旗送啥？

随着生活水平的持续改进，很多人都有自己的汽车，而且购买不同的经济力量的商品也不同，当然，一些顶级品牌豪华车仍然是众多人的渴望。说到豪华车，你不会有意识地想了解，不仅是因为汽车的质量很好，因为豪华车的服务真的太好了，罗伊斯送雨伞，布加蒂送了一辆汽车模型，但红色旗帜是个兄弟。劳斯莱斯送雨伞，布加蒂送车模型，但在红旗前，你是弟弟

Rolls Royce高达5.6亿，许多人可能会购买Rolls-Royce将选择量身定制，并且消费更具想象力。当然，如此奢侈的品牌，服务也非常周到，商店会给罗伊斯买雨伞。这种伞是用纯银创造的。使用的材料非常好。据说这伞价值100万元，它真的毫无价值！

Bugati是一个顶级豪华汽车品牌，一个占地面积超过1000万。购买Bugati，制造商也将花一些功夫来制作一些礼品，如纯金模型。不要是一份小礼物，车型的每个细节都很好，包括螺丝也与卡车完全相同，而且有一个带有Bugadi品牌的夹克标记。它感觉不同，金钱的味道。一套20万，制造商想要太周到！

虽然这些都是很好的，但这只不过是我国的红旗豪华车，红旗是国内豪华车已被用作国际礼节汽车。这样的车很富有。许多民用模型也在红旗下发射。在购买汽车之前，有必要调查您的经济源记录。可以说这个过程非常严格。那么如果你买红旗汽车，你想买什么？结果表明是价值数十万的连衣裙，送货仪式的业主也将成为公共福利大使，并发出识别。如果有任何事故，它也可以制作特殊的售后服务。这样的礼物真的是一个巨大的价值，不仅有车和有很好的形象，钱没有改变！

那些买豪车赠送的自行车质量怎么样

豪车的品牌溢价能力普遍较高，一台价值百万的劳斯莱斯其实成本并不高。为了让车主体会到开豪车的虚荣感，很多豪车品牌都会给车主赠送一些特殊的赠品。很多赠品上印着品牌标签，这些赠品让车主非常有面子，今天我们就来盘点一下不同豪车品牌为车主准备的赠品。

第一，法拉利

法拉利作为最经典的跑车制造厂商，法拉利为车主准备的赠品却比较简单。法拉利在国内的普遍售价高达300万以上，可是法拉利为车主准备的赠品居然只是一副耳机。这副耳机是经典的法拉利，红色耳机上还印了法拉利的车标以及英文字母。

这种耳机虽然看着很经典，但是价格却并不贵，耳机的音效也达不到最顶级的标准。很多法拉利车主都吐槽，法拉利的总部太小气，购买一台价值上百万的豪车居然只赠送一副耳机。有些车主不喜欢听音乐，这副耳机派不上用场，只能放在家里当摆设。

第二，劳斯莱斯

劳斯莱斯的赠品非常经典，车门内藏着一把价值10万元的雨伞。网上有一个段子，真正低调的富豪从来不晒车，也不晒房，他们会在不经意间拿出一把印有劳斯莱斯标志的雨伞。劳斯莱斯的设计非常贴心，车门内侧隐藏着一把雨伞，遇到下雨天，车主可以从容的拿出雨伞正常使用。

这把雨伞是典型的高档货，伞骨进行过特殊的加固，能够抵御9级大风。这把雨伞才用极度轻盈的高端材料打造，其中还加入了防水纤维，既不会漏水又不会让车主感觉雨伞太重。雨伞的伞柄是纯银打造，这类材质的加入让雨伞更加低调奢华。为了将雨伞完美的融入车内，车门内的很多电子元件都经过重组，雨伞放入车门内后还可以被自动烘干。

第三，宾利

宾利作为顶级豪车品牌之一，赠品自然不落下风，有一位车主购买了一辆价值450万的宾利，4S店送给宾利车主一部顶级的手机。这部手机是宾利与世界知名手机品牌联名打造的，手机上印有宾利的车标，手机的系统内部也进行过调整，融入了更多宾利的元素。

很多网友都说宾利送的赠品最实用，这部全球限量的手机采用18K金材质进行镶嵌，手机背面雕刻了宾利车标以及车主的具体信息，这部手机还有全国唯一的编号。这部手机既实用设计又非常经典，堪称富豪标配。

第四，红旗

红旗旗下的车型价格差距较大，普通价位的车型为车主准备的赠品比较简单，只是一些方向盘套，脚垫等基础的东西。价值上百万的红旗会为车主准备更昂贵的礼物，红旗品牌为车主准备的第1份赠品是一套价值连城的西装，这套西装采用特殊面料定制，售价超过5万元。

红旗还为车主准备了另外一类赠品，所有红旗L5车主都会自动成为红旗基金会的一名大使，红旗公司还会以车主的名义进行捐款。红旗为车主准备的这类赠品虽然没有太多的实际价值，但是会让车主感觉非常有意义。红旗L5的车主非富即贵，这些车主早就不在意物质上的赠品了，红旗为车主准备的赠品是一份荣誉感，会让车主感觉非常得人心。

编辑点评：

每个豪车品牌都会为车主准备独一无二的赠品，有些品牌准备的赠品价值很贵，让车主感觉很有面子，也有一些品牌为车主准备的赠品很得人心。红旗是最有代表性的国产品牌，红旗的赠品符合大国风范，也最受车主的喜爱。

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有人说买劳斯莱斯的车，送20万的一把雨伞，是真的吗？

我们平常去4s店买车，一般在提完车之后4s店都会送一些小礼物，比如说加油卡、代金券、榨汁机这种东西。但是那些豪车在提车之后送什么呢？

劳斯莱斯

要说到豪车劳斯莱斯一定在其中，作为一种身份的象征，劳斯莱斯的赠品也是十分昂贵的。在购买完劳斯莱斯提车的时候4s店会送一把雨伞，这把雨伞可以放进车后门里面并且自带烘干功能，这把雨伞的伞衣更是由高科技材料制造，有着极高的韧性，整个伞身由纯银打造，一把雨伞的造价就要10万元人民币。

现在越来越多的车企都开始重视服务了，只有做好对顾客的服务，才能让顾客有一种归属感，顾客也更愿意买个这个品牌的汽车。世界上很多知名豪车都会为车主准备一些价值连城的礼物，宾利会送给车主一部特殊定制的手机，劳斯莱斯会送给车主一把名贵的雨伞。

国产车在赠品这方面也相当有诚意，今天我们就来看看国产豪车红旗会送给车主什么礼物。普通的红旗车主待遇没有那么好，得到的赠品一般，但是红旗L5车主会获得超高品质的服务，红旗会送给L5车主价值10万元的大礼包。

红旗首先会为车主准备一套量身定做的西服，这套西服的材质特别好，光是一身衣服价值就高达好几万。除了赠送西服以外，红旗还会让L5车主成为红旗基金会的大使，这份荣誉比其他的赠品都要高级，很多红旗车主成为基金会的荣誉的时候还能获得一些特权。

对比红旗和其他车企的赠品，很多人都发现差距非常明显，劳斯莱斯和宾利这些顶级豪车送给车主的都是一些名贵的礼物。这些礼物上都印着汽车品牌的标签，也是车主身份的象征，红旗赠送给车主的虽然不是实质性的东西，但是这种名誉感让有钱人感觉特别有面子。

能买得起红旗L5的车主都是有头有脸的大人物，这些人不缺手机，不缺雨伞，也不缺西装，他们更在乎的是一种荣誉感，能让这些车主成为基金会的品牌大使，才会让这些车主感觉非常有面子。

为什么很多人一直对红旗轿车有深深的情怀？

在上世纪五十年代，红旗轿车刚刚诞生时，它曾经是国人的骄傲；而红旗精神，更是为振兴民族汽车工业而奋斗的精神。从它诞生至今，一步步蹒跚走来，有过辉煌的历史，也有没落的情怀。但是不论怎样，它都是中国人心中的一个不灭的火种，激励着国人向上的动力。今天我们来看看一汽红旗轿车的发展历史，看看为什么那么多人对它始终有深深的情怀。

1958年：红旗轿车的前身CA71面世

1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。它的名字是"东风"，取“东风压倒西风”之意。它是红旗轿车的前身，车型编号为CA71，当时一共生产了30台。事实上它是一辆纯山寨的产品，除了外观是自己造的以外，其它的都是直接使用外国的零部件，但是它却为以后制造红旗轿车轿车积累了重要的经验。

1958年8月：第一辆红旗轿车CA72诞生

1958年8月，一汽以1955型的克莱斯勒·帝国轿车为蓝本，手工制作了一辆高级轿车，它的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样。吉林省委第一书记吴德正式给轿车命名为"红旗"，红旗轿车从此定型。编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。它在一个月以后的国庆庆典上登台亮相，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，从此，坐红旗车、见毛主席、住钓鱼台，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。?红旗车也被定义成了高贵的代名词。

1965年，一汽对红旗的车身、发动机等进行全面重新设计，升级后的编号为CA770，在1965年底被正式定型，它的外观脱离了模仿的痕迹，整体设计更加精致。它搭载的是5.7升V8化油器式汽油机，最大功率223马力（164千瓦），变速箱为两前速自动变速箱，最高车速165km/h，百公里油耗为20升。后期推出的CA770-B型轿车增加了空调系统。

红旗H9：国产“劳斯”？不好意思，请叫我中国红旗

“红旗要让中国人都开上‘劳斯’了！”这是我在疯狂刷屏的红旗H9文章下方看到的高亮评论。

2018、2019的车市寒冬刚过，2020年伊始，红旗就为我们带来了这样一款惊世骇俗的产品。方正的车头、平直的腰线确实让它有着行政级轿车的气势，车头那面传承数十年的红旗则为这台“豪车”注入了灵魂。

当铺天的美誉袭来，或许只有当事人才知道这背后承受的压力。

“干不好红旗，我主动引咎辞职。”这是2017年徐留平刚刚入主一汽时的承诺。

“2020年销量奋进20万台，2022年达到40万台、2025年达到60万台，2030年争取买进80-100万销量大关。”在2020年一汽红旗品牌盛典上，他又立下了这样的flag。

100万这样的销量数字，在如今的一汽红旗面前，似乎只是个“小目标”。

这份自信从何而来？

相信这是很多朋友心中共同的问题，刚刚取得阶段性复兴胜利的红旗，真的就这么有底气吗？先来看看下面几个数据。

2017年，红旗品牌年销量仅仅为4665辆，这个数字太小了，小到不值一提，甚至还够不上热销车型月销量的零头。所谓国产品牌的骄傲，着实丢了面子。

但就是在这种“地狱”难度下，仅用两年时间，徐留平上任后的新红旗便拨开了迷雾，重见天日，提前一年完成了2020年底销量破十万的任务。

这同样得益于战略上的“广撒网”，2019年，红旗经销商数量增长一倍，达到200家，未来还将继续扩充阵营。

在销量暴增的同时，一汽红旗还找回了那种无可替代的品牌力。和故宫签署战略合作协议、赞助央视春晚、在人民大会堂启动品牌盛典，一切都是那么的和谐、自然，似乎我们潜意识里的红旗品牌，就该是这样。

但如今的新红旗品牌可不想就此止步，在努力塑造“国产荣耀”形象的同时，CES展、法兰克福车展、长春国际马拉松等国际化场合也印上了红旗的足迹。让更多的人认识红旗、了解红旗，对于渴望复兴的红旗品牌来说是当务之急。?

很显然，这条战略方针是正确的，越来越多的年轻人开始关注红旗，并改变了对红旗品牌的看法，我就是其中之一。

在我的印象中，提到红旗车往往还要加几个捆绑条件：黑西装、白手套、正气十足的司机和后排落座的领导，最好再来一张军队牌照。

而如今的红旗品牌已基本完成了从“国车”到“国民车”的身份转换，寻常百姓购买一台红旗不再是一件奇怪的事。H5累计销量突破4.5万辆；HS5同样有接近2万台的订单；即便是售价高昂的HS7，也创下了5个月3400台的成绩，成为了自主品牌中大型SUV中的代表作。

可见，这次“领导干部下基层”还是非常得民心的。

在布局普通家用车市场的同时，红旗还将目光瞄向了豪华家轿领域，作为这块全新细分市场的首款车型，红旗H9自然肩负着“开路先锋”的重任。实拍相信大家已非常熟悉，不过这台车背后的冷门小知识您可未必知道。

首先来说说设计层面的故事。其实早在2017年，这台车的雏形就已经定下来了。而坊间流传的红旗H9设计者，前服务于劳斯莱斯的贾尔斯·泰勒先生于2018年9月才加入红旗，也就是说，红旗H9的大框架是由丁杨峰带领的中国团队定的，而泰勒先生则是中途加入起到锦上添花作用，并非“初创团队”成员。

红旗LOGO也进行了一些改进，从最初H5上的扁平化处理，到后来的HS5、HS7车型上进行加长，再到H9延伸到车内，贯穿至后排扶手的红旗LOGO，红旗正在一步步地加强对于品牌标识的宣传。

除此之外，红旗H9还对全新一代红旗车型的中网进行“改革”，由六边形演变为方正造型，同时尺寸进行了加大，有点儿类似经典的红旗CA770。环绕着中网的U型灯带在静态下会点亮，进一步凸显庄严肃穆的气氛。

传承自概念车的尾灯组设计本以为只是“样子货”，但却同样暗藏玄机，贯穿式灯带的凸起部分和下方的饰条组合起来与天安门造型相似，尾灯组内部光源的4面小红旗与天安门城楼布局相同，进一步证明了其中的寓意。

写在最后：

红旗终于拨开了云雾，将豪华与品牌调性有机结合，为市场带来了这样一台情怀与实力兼具的车型。以至于我在问朋友“如果价格合适的话，这车你买吗”的时候，他们用坚定的点头和深信不疑的眼神回复了我。

至此，红旗品牌的复兴之路虽然取得了阶段性的成功，但这场品牌革命依旧在路上。从品牌这两年的发展情况来看，红旗要继续保持高端调性不能丢，同时还要“到人民中去”，这其实是一个比较矛盾的问题，如何进行下一步战略布局将是红旗品牌未来发展的关键。

作者：杜安迪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。